近日，中國首條中歐班列線路開行破萬列。外交部發言人汪文斌21日在例行記者會上回答相關提問時說，中歐班列成為暢通中歐貿易的“穩定器”和“加速閥”。

汪文斌說，今年以來，在新冠肺炎疫情蔓延和國際局勢動蕩的背景下，中歐班列克服多重困難，保持安全穩定運行，1月至6月累計開行7514列、發送72.4萬標箱，單月開行連續26個月保持千列以上，成為暢通中歐貿易的“穩定器”和“加速閥”。

據介紹，截至目前，中歐班列已通達歐洲24個國家的190多個城市，形成一張貫通亞歐的物流網。數據顯示，2016年至2021年，中歐班列年開行數量由1702列增長到15183列;年運輸貨值由80億美元提升至749億美元。此外，中歐班列還催生了許多新的物流、工業、商貿中心、產業園區，為沿線民眾提供了成千上萬的就業機會。

汪文斌說，中歐班列還在中歐之間架起一座“生命橋梁”。截至今年6月底，中歐班列累計發送防疫物資1417萬件、共計10.9萬噸，生動詮釋了守望相助、休戚與共的人類命運共同體理念。

新華時評

中歐班列里程碑 對外合作新征程

作為中國首條中歐班列線路，中歐班列(重慶)日前迎來新的里程碑——中歐班列(重慶)開行突破1萬列。中歐班列(重慶)開行列車破萬標志著亞歐大陸互聯互通、共同發展的一個新起點，也昭示著中國對外經貿及更廣闊領域合作的光明前景。

2011年3月，首列重慶至德國杜伊斯堡的國際聯運列車探索開行，開啟了中國“鋼鐵駝隊”跨越亞歐大陸的不間斷旅程，搭建了開放合作的友誼橋梁。目前，橫跨亞歐大陸的中歐班列“連點成線”“織線成網”，通達歐洲23個國家的180個城市，運輸貨品達5萬余種。尤其是在新冠疫情暴發初期，空運海運受阻，中歐班列一枝獨秀，將大量緊缺防疫物資通過陸路送到沿線各國，為全球合作抗疫立下了汗馬功勞。2021年，中歐班列開行1.5萬列，向沿線國家運送了146萬標箱貨物。

今年以來，中歐班列不斷拓展新線路——中歐班列成渝號(綿陽)首次開行，中歐班列(長沙)開辟拉脫維亞新線路，中歐班列長安號開通跨里海、黑海班列……已有各線路捷報頻傳——合肥中歐班列從2014年開行至今實現進出口貿易額超百億美元;成渝兩地中歐班列開行量突破2萬列大關;上合示范區今年前5個月到發中歐班列同比增長近四成……

作為共建“一帶一路”重要合作紐帶，中歐班列的蓬勃發展為高質量共建“一帶一路”注入了新動力。“鋼鐵巨龍”將共商共建共享的中國理念帶到亞歐大陸各地，助推“一帶一路”合作踏上新臺階，造福當地民眾。一座座“連心橋”、一道道“發展帶”、一個個“繁榮港”、一條條“幸福路”接連誕生。數據顯示，2021年中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易額達11.6萬億元，對沿線國家直接投資1384.5億元，一批民生領域援助項目落地見效。意大利洛倫佐·梅迪奇國際關系研究所專家法比奧·馬西莫·帕倫蒂撰文指出，共建“一帶一路”倡議提出以來，相關國家和地區在經濟發展、民生改善等方面碩果累累，向世界證明了共建“一帶一路”的價值和意義。

不論是中歐班列“奔流不息”，還是“一帶一路”“開花結果”，都是中國對外經貿合作蓬勃發展的生動體現。近年來，中國積極開展對外經貿合作，持續擴大高水平對外開放，為穩定全球供應鏈、緩解全球通脹壓力作出重要貢獻，惠及眾多合作伙伴。今年上半年，中國外貿規模達19.8萬億元，連續8個季度實現同比正增長;中國對東盟、歐盟、美國進出口分別增長了10.6%、7.5%和11.7%;中國對“一帶一路”沿線國家、區域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)貿易伙伴進出口分別增長17.8%和5.6%。未來，中國將有望與各國在清潔能源、智慧城市、5G、人工智能等領域打造更多新的合作亮點，共同做大合作的蛋糕，為世界經濟走出低迷創造機遇。

中歐班列的引擎日夜不息，中國對外合作的腳步前行不輟。風物長宜放眼量，發展是解決一切問題的總鑰匙，相信合作向前的力量終將勝出，引領世界走出陰霾。