國美如果想拿到“新零售”的船票，無論如何都繞不過物流這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，作為新零售粘合線上線下的結(jié)合點，物流行業(yè)已經(jīng)成為各行業(yè)巨頭們的必爭之地，而國美的布局作用已逐漸開始顯現(xiàn)。

日前，國美對原有即時配送業(yè)務(wù)“閃店送”進(jìn)行升級，未來或?qū)橄M者提供快遞服務(wù)。

互聯(lián)網(wǎng)時代“唯快不破”，國美物流將來能夠向拼多多等第三方合作方以及消費者開放，確實是一件大好事，其中更是透露出一個順應(yīng)趨勢的信號，物流平臺化，構(gòu)建共生體，抱團(tuán)取暖，協(xié)同發(fā)展。

我們一直認(rèn)為，在今時今日，現(xiàn)代企業(yè)無論是否成為平臺，但是都要具備打造平臺的能力，因為一個人，一個公司，想要有大發(fā)展，鏈接各種資源的能力是必備的。

今天平臺的定義也在與時俱進(jìn)。一個企業(yè)可以賦能自己的一些相關(guān)方，可以讓自己能鏈接到的公司在這個平臺上，都能夠找到客戶，能夠展現(xiàn)自己，這就是一個平臺。它一定是未來我們每個公司爭奪戰(zhàn)里面的價值點。

而有著34年歷史的國美，自身就是一個大平臺，其物流發(fā)揮平臺化的基因優(yōu)勢，助力它能關(guān)聯(lián)到的企業(yè)，加快企業(yè)和消費者之間的供需匹配、接應(yīng)速率，共享共贏，可謂戰(zhàn)術(shù)升級，卡位準(zhǔn)確，且有天時地利人和。

2021年已經(jīng)過去一半，全世界的疫情還沒徹底結(jié)束，國際經(jīng)濟(jì)仍然有點困頓，增長放緩……大環(huán)境艱巨之下，一個企業(yè)真正要有充足的發(fā)展，然后成為一個在江湖上或者在市場上立得住，可持續(xù)發(fā)展的實體，就要有意識地跟自己的利益相關(guān)方，跟自己的上下游構(gòu)建一個共生體，抱團(tuán)取暖，協(xié)同發(fā)展。

平臺化是市場趨勢所需，也是真正的你好、我好、大家好，合作企業(yè)供應(yīng)方、消費者需求者和平臺三方共贏的好事。

國美安訊物流正是在做這樣一件事。

國美安迅物流的想象力在于，第一，這是一家開放的第三方物流平臺，且與主平臺不存在沖突。第二，國美安迅物流既是第三方物流平臺，但是在細(xì)分領(lǐng)域的服務(wù)能力，也不遜色于某些垂直平臺。第三，這家平臺可以提供從倉儲到末端的全鏈路物流服務(wù)。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。