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原文報(bào)道如下：

36℃的高溫，烈日炙烤著大地。位于浦三路的光明乳業(yè)旗下領(lǐng)鮮物流康橋物流中心內(nèi)，不時(shí)有大大小小各種噸位的冷鏈車出入。

倉(cāng)儲(chǔ)中心門口，90后倉(cāng)庫(kù)管理員王業(yè)超穿著厚重的棉襖和棉褲，戴著N95口罩，站在烈日下等候冷鏈車。倉(cāng)庫(kù)外36℃高溫，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)-27℃超低溫，為了保供，這個(gè)冷庫(kù)青年天天“冰火兩重天”。

來(lái)回一次仿佛穿越夏秋冬3個(gè)季節(jié)

這時(shí)，一輛冷鏈車開(kāi)進(jìn)來(lái)。滿頭大汗的王業(yè)超顧不上擦汗，一頭扎進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)中心收貨。

掀開(kāi)倉(cāng)儲(chǔ)中心門口的棉簾，一股清涼之氣襲來(lái)，很快這股清涼就變成了寒意，工作人員給青年報(bào)·青春上海記者遞過(guò)來(lái)一件工作服。這是冷藏庫(kù)，溫度在三四度左右。

冷藏庫(kù)的一邊有一道道可以打開(kāi)的小門。倉(cāng)儲(chǔ)中心外的冷鏈車把車尾對(duì)著其中一個(gè)小門，打開(kāi)車廂背后的門，就可以卸貨了。

冷藏庫(kù)里堆滿了一箱箱貨物，有牛奶、面條、飲料等。穿過(guò)這些貨物，冷藏庫(kù)里還有一道電動(dòng)門，門口電子屏幕上顯示著里面的溫度：-23℃——這里是冷凍庫(kù)。

因室外溫度與車廂溫度差異較大，為了避免產(chǎn)品“脫冷”，領(lǐng)鮮物流自主研發(fā)了“移動(dòng)式門簾”，有效降低了車廂溫度“脫冷”現(xiàn)象，提升了冷鏈管理，確保食品安全。

冷凍貨物都會(huì)第一時(shí)間被鏟車送進(jìn)冷凍庫(kù)。王業(yè)超打開(kāi)電動(dòng)門，又是一道棉簾。掀起棉簾走進(jìn)冷凍庫(kù)，一股“寒潮”頓時(shí)從腳底升起，一身短打的記者不禁打了個(gè)哆嗦。為了防止結(jié)冰打滑，冷凍庫(kù)內(nèi)保持了干燥。王業(yè)超打開(kāi)一盒中冰磚，用測(cè)溫槍測(cè)了一下溫度：-27℃。

“冷飲要達(dá)到-15℃，冷凍車廂要達(dá)到-18℃，冷藏是0到6℃。”王業(yè)超一邊解釋，一邊匆匆拿出入庫(kù)溫度記錄表，給送貨的駕駛員填寫。

為了更好地應(yīng)對(duì)高溫考驗(yàn)，領(lǐng)鮮物流在“車輛提前預(yù)冷”“冷庫(kù)裝車前測(cè)溫”“抵達(dá)終端后測(cè)溫”等內(nèi)部環(huán)節(jié)將標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范流程操作提升到更高的級(jí)別，確保所有環(huán)節(jié)都有溫度記錄，可追溯。

記者粗略統(tǒng)計(jì)了一下，光是收一次貨，王業(yè)超就要在冷庫(kù)內(nèi)外的“冰火兩重天”里穿梭三四次，來(lái)回一次仿佛穿越夏秋冬3個(gè)季節(jié)。

因?yàn)槔鋬鰩?kù)的冷氣和室外的熱氣“碰撞”，導(dǎo)致冷藏庫(kù)的地面總是濕漉漉的。冷熱交織下，走出冷凍庫(kù)的王業(yè)超眼鏡鏡片上也蒙上了一層霧氣。

管冷庫(kù)的被投喂覺(jué)得心里暖暖的

王業(yè)超當(dāng)倉(cāng)庫(kù)管理員已經(jīng)6年了，每天的工作就是收貨、出貨、配貨。

他說(shuō)，剛進(jìn)冷庫(kù)工作時(shí)，就是覺(jué)得冷，尤其是到了夏天，“冰火兩重天”的滋味更是不好受。后來(lái)，跟著師傅們，王業(yè)超總結(jié)出一套經(jīng)驗(yàn)：寧愿熱不能凍著，千萬(wàn)不能感冒，冷庫(kù)工作的人，感冒后不太容易痊愈。所以，即便是在烈日下，他也穿著棉衣，還在鞋底墊著棉墊。“否則，一直進(jìn)進(jìn)出出，不停地穿脫也麻煩，而且更容易感冒。”

疫情期間，王業(yè)超曾經(jīng)駐守在倉(cāng)庫(kù)一段時(shí)間，那時(shí)，上海物資緊張，倉(cāng)庫(kù)配送工作顯得尤為重要。后來(lái)有同事接班，他就回家待命，6月1日正式復(fù)工。

雖說(shuō)在冷庫(kù)工作，但王業(yè)超還是時(shí)刻能感受到溫暖。

“疫情期間，我們封控在小區(qū)，生活物資都非常緊張，單位給我們送了防疫物資和蔬菜、肉類等，連續(xù)好幾次。”王業(yè)超說(shuō)，他這個(gè)管冷庫(kù)的被投喂了，覺(jué)得心里暖暖的，“感覺(jué)單位還是想著我們這些一線員工的。”

現(xiàn)在，這個(gè)冷庫(kù)每天進(jìn)出貨物100噸，基本恢復(fù)了疫情前的水平。為了防止出現(xiàn)異常情況，各配送中心都設(shè)立了應(yīng)急救援小組，組員均為相關(guān)業(yè)務(wù)操作骨干人員，以“007”（0點(diǎn)到0點(diǎn)，一周7天）的方式保持待命。

目前，領(lǐng)鮮物流基本實(shí)現(xiàn)了在當(dāng)日銷售截單后6小時(shí)內(nèi)，完成各個(gè)區(qū)域配送中心產(chǎn)品的調(diào)撥分揀裝車，并在次日凌晨0點(diǎn)后陸續(xù)發(fā)車啟運(yùn)，直到當(dāng)天所有配送任務(wù)完成后返回，配送耗時(shí)不超過(guò)8個(gè)小時(shí)，從銷售截單到產(chǎn)品送達(dá)終端，領(lǐng)鮮物流最快實(shí)現(xiàn)“16小時(shí)”完成乳制品配送。

領(lǐng)鮮物流（上海區(qū)域）現(xiàn)在共有900多名員工，冷藏運(yùn)營(yíng)車輛300多輛，他們?cè)谘籽琢胰障拢瑸槭忻癖９┴暙I(xiàn)著自己的力量。

采訪時(shí)，不時(shí)有冷鏈車進(jìn)入，王業(yè)超又開(kāi)始了他的穿梭……

轉(zhuǎn)載自《青年報(bào)·青春上海》

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