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聯宇物流首場上海行業交流會

隨著跨境電子商務對跨境物流從單一需求到多樣化需求的轉變，這也對跨境物流服務商提出越來越高的要求。在風起云涌的行業變局下，只有共商共建共享，才能共同賦能行業高質量發展。

基于共同發展的愿景，2月17日下午，聯宇物流首次在上海召開了主題為“2023 “坐”穩尾程，一路狂飆”的華東區域交流會，分享聯宇在過往的積淀以及對行業未來趨勢展望，與華東區域眾多優秀同行以及跨境電商賣家共同探討，一同狂飆2023。

從嘉賓陣容來看，中國交通運輸協會常務副秘書長陳天云、副秘書長茅嘉祺、無憂達上海公司總經理程曦文、雄達總經理廖雪峰、貨圖科技CEO袁峰、上海世諾總經理呂洋、開滿樂市場部經理葛羽、德邦銷售總監李沛資、禺越總經理王晟、上海萬航電商物流總經理周少鳴、銳諾總經理李進、Ailo CEO張梓靖、久利同和總經理王總等行業專家云集，悉數亮相，這次交流會吸引了眾多優秀同行，現場座無虛席。

簽到現場

PART 1

跨境老樊眼里的海外趨勢

聯宇集團副總裁樊剛

網紅“跨境老樊”、聯宇集團副總裁樊剛分享他打造跨境資訊IP的歷程。作為聯宇創始人之一，多次親赴英國美國日本當地市場，老樊以自己深厚的專業知識和海外實地調研，和到場嘉賓分享了他自己對行業趨勢的預測。

從2021的艙位為王到2022的貨量為王，他認為2023將是尾程為王的一年。老樊建議有志于布局海外尾端的物流商一定要找準自身定位，做好精細化服務。他以聯宇物流為例，2023年聯宇海外倉的定位將是“快進快出”服務，重點布局尾端派送資源，以自研系統打通每個物流環節，以數字化科技提升海外倉周轉率，為客戶提供全鏈路服務。

PART 2

跨境電商是高端基建

無憂達上海公司總經理程曦文

無憂達上海公司程曦文總經理與我們分享了無憂達數年來在中大件海外倉市場中耕耘所得的一些經驗與總結。

程經理認為，海外倉對于大多數中小跨境物流服務商以及賣家來說，其實是一項高端的基礎建設。她從海外倉近兩年的倉租、人力、管理等成本出發，得出這一結論。盡管這是一項高端基建，但利用好海外倉，可以讓傳統外貿實現TO B和TO C兩手抓，讓傳統的工貿一體企業可以布局更高利潤的市場。

PART 3

“坐”穩尾程提柜、派送

聯宇集團產品研發中心產品經理 Many

作為聯宇專研尾程的產品經理，Many對海外尾端的“提、拆、派”環節可說是經驗豐富。

近兩年尾端經歷了碼頭堵塞、倉庫爆倉、車架人力短缺等問題，Many總結了聯宇在提、拆、派三個環節的詳細流程；分享聯宇盈倉的WMS系統、大卡車管理系統以及區塊鏈技術，雄厚的提、派資源有效地對成本以及時效進行把控。在當前市場環境下，海外倉要實現信息化、自動化以及做好差異化，才能滿足賣家的需求。

PART 4

帶你狂飆華東市場

聯宇集團上海分公司總經理Oliver

Oliver帶現場嘉賓回顧了過去兩年的世紀行情，從爆倉缺柜運價暴漲到去年的直線下跌。從行業痛點、客戶訴求出發，分享了他對華東資源整合的思路。Oliver認為，2023的行業挑戰將是市場產品的同質化嚴重，疊加歐美消費能力下降，行業將繼續陷入價格內卷。而聯宇將堅持長期主義，以“Always Day 1”的理念將產品做精做細，與客戶合作共贏。

PART 5

借品牌影響力，助推貨量翻倍

聯宇集團副總 Chief

聯宇物流深耕華南市場多年，但對于華東市場來說，聯宇可能還是相對比較陌生的名字。Chief簡要介紹了聯宇的倉庫資源、干線運輸、清關行、海外末端的拆、派資源。聯宇過去兩年獲評“國家高新技術企業”、各行業協會頒發的“優秀物流服務商”榮譽、榮獲產業區塊鏈典型案例、聯宇美國海外倉獲評省級公共海外倉、成為亞馬遜SPN服務商等等榮譽。Chief分享了打造聯宇品牌的心得以及經驗，他認為，這些來自政府、平臺、以及權威媒體的肯定認可，可以大大提升品牌影響力，賦能跨境生態的打造。

現場嘉賓提問交流

聯宇物流上海行業交流會大合照

本次交流會至此圓滿結束。期待通過聯宇物流首場上海行業交流會，我們一眾跨境物流從業者得以了解市場環境與行業趨勢、產品打造等最新發展側影。同時以此為契機，希望與更多專注行業健康發展的伙伴攜手合作。

行業合作環環相扣，市場迭代生生不息，集合多方力量共同繁榮行業生態發展，賦能中國制造走向全球。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。