“摩天輪”式的立體停車庫成了“網紅”打卡點。記者 李浛芃攝

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記者李浛芃實習生楊皓天

蘇州汽車保有量位居全國前列，如何破解停車難題，是市民十分關心的問題。近日，位于姑蘇區大儒巷視界1956（平江里）內的一個“摩天輪”式的立體停車庫成了“網紅”打卡點，因其獨特的外形，吸引了眾多好奇的目光。“摩天輪”如何運轉？車怎么停、怎么出？有什么優勢？附近游客、商戶、居民怎么用？昨天，記者來到現場，一探究竟。

外形酷似“摩天輪”，6個車位面積能停60輛車

記者在現場看到，該立體停車庫的外形就像一個“摩天輪”，每個車位都有一個“吊籃”，車輛停放在“吊籃”中，隨車庫旋轉而“運動”。據該車庫建設運營方、新健姑蘇停車管理（蘇州）有限公司副總經理繆瑞介紹，“摩天輪”停車庫實際上是通過載車板的上下循環運動，實現車輛多層存放的垂直循環式智能停車特種設備。這個“摩天輪”停車庫共分三組，長16米、寬6米，高11層、約21.6米。它的特點是最大化利用停車空間，使得原本只有6個地面停車位的面積變身為60個停車位的資源。

車庫啟動時，車輛由滑輪牽引，呈橢圓形循環轉動。停車前，車主在操作面板上按下空車位的號碼，等待空車位轉下停穩，即可存車。取車時，車主只需在操作面板上輸入車輛停放的車位號碼，等待車位轉下、停穩即可取車。“一般情況下，車主在停好車后，保安或者熟悉操作的車主都會在面板上輸入一個空車位號，讓一層的車位保持空置狀態，方便下一位車主停車。”繆瑞告訴記者。

螺螄殼里做道場，緩解產業園、景區、居民區停車難

停車是城市交通的重要組成部分，與市民的生產生活息息相關，對提高城市運行效率影響深遠。姑蘇區城市建設貫穿古今，特別是古城區，保留了大量的歷史街區，多數歷史建筑、傳統居民區無配建停車泊位，區域內背街小巷眾多、交通組織先天不足，停車難、停車亂問題尤為突出。而且受用地條件限制，古城停車位供給增長潛力不足，極大制約了城市可持續發展。

“在狹小的街巷里，開辟停車位的難度不亞于在米粒上刻字。除了見縫插針的布局施劃，利用古宅活化更新的機會，在一些新載體開發過程中挖掘停車資源，也是開發街巷車位的關鍵。”姑蘇區平江街道相關負責人說，在原蘇州醫療器械總廠被改造成開放式街區，變身為金浦·視界1956數字文化產業園后，他們便與多方協調，在空間里面做文章，引入“摩天輪”停車庫，釋放更多的古城街巷停車資源，滿足周邊上班族、居民和游客的停車需求。

據新健姑蘇停車管理（蘇州）有限公司副總經理鄒昕昊介紹，該停車庫30分鐘內免費，1小時以內6元，超過1小時后每半小時3元，每24小時封頂費用為50元。“車位面向大眾開放，我們也倡導附近居民與上班族‘錯時共享’停放，最大限度拓展空間承載力，緩解產業園、景區、居民區停車難問題。”鄒昕昊說，停車庫正常包月價格為500元，如果居民采用每天19點至次日7點的“錯時共享”停放方案，包月價格僅需200元。據悉，該停車庫目前工作日的使用率為60%左右，周末及節假日在70%-80%左右。

取車速度快、安全系數高、運轉噪聲小，新式停車庫優勢突出

根據設計，“摩天輪”的載車板從11層頂層到地面只需90秒，并且與單向移動的平移式停車庫不同，“摩天輪”能夠以順時針、逆時針雙向移動，系統將智能判斷，讓車輛根據所處位置從最近的一側降下，減少車主等待的時間。

在停、取車速度保證的情況下，安全性也尤為重要。“摩天輪”停車庫內裝有4組紅外掃描設備，車主在車頭朝內停車時，紅外設備會識別操作階段以及步驟，并在正前方的電子屏上提示車主如何正確操作。同時，車主在停車完畢后，將從專用的人行通道走出。在車輛上升后，載車板兩側的擋板也將自動升起，防止車主車門忘關，發生危險。

此外，“摩天輪”停車庫采用特質鋼結構，在運行時，只有電機運轉的聲音，不會產生其他諸如平移式車庫的碰撞聲。而且，“摩天輪”的理論使用年限在30年以上，遠超平移式車庫8年使用年限。

據繆瑞介紹，目前操作面板也在改造升級中，預計8月將實現人臉識別一鍵停、取車和預約取車，“屆時，車主只需預估到達車庫的時間，就可以通過App或者公眾號提前預約取車，車輛將提前降至地面，實現人到即走。”繆瑞說。

“聯合沿線載體對街巷全要素整治提升是我們的重點工作，其中就包括了擴增街巷機動車停車位。”平江街道相關負責人表示，在接下來的整治提升過程中，街道將以“深挖掘、微更新、多周轉”的方式，釋放更多的古城街巷停車資源，滿足更多居民、游客、商戶的停車需求。