上半年，我國農村地區快遞的收投量超過200億件，較去年同期增長了30%以上。

一直以來，將網購商品及時送達建制村，讓農村群眾能夠享受到與城市居民相同的快遞服務，是郵政管理部門始終努力的工作方向。據統計，目前，主要快遞品牌的網點在全國98%的鄉鎮已經實現了覆蓋。同時，農村物流配送網絡也有了進一步發展。2014年以來，我國累計支持建設縣級物流配送中心1100多個，鄉村電商快遞服務站點14.6萬個。

但從當前的形勢來看，農村寄遞物流體系仍存在末端服務能力不足、基礎設施薄弱等一些突出問題。針對農村物流存在的短板，商務部流通發展司負責人李剛表示，“十四五”時期，商務部將會同有關部門，深入實施“縣域商業建設行動”，把農村物流配送體系與完善農村商貿流通體系、促進農村消費更加緊密地結合起來，推動工業品下鄉和農產品進城，促進城鄉生產與消費有效對接。比如，進一步引導物流、快遞、商貿流通等企業下沉渠道和服務，發揮郵政普遍服務優勢，提高農村地區快遞物流通達率;在推動縣域電商與快遞協同的基礎上，搭載和整合日用消費品、農資、農產品等農村商貿物流資源，發展眾包物流、客貨郵快融合等，創新農村物流模式。

針對如何推進落實“快遞進村”，國家郵政局市場監管司司長金京華表示，“快遞進村”要堅持因地制宜，實行分類推進。東部、中部、西部地區在推進方式上應該體現差異，實施的階段也會體現相應的差異性。具體來講，在東中部地區，可以利用相對較好的基礎條件，更好地發揮市場作用，“快遞進村”的推進速度會更快，水平也會相對較高。而西部地區則應當注重發揮郵政企業和交通運輸企業的網絡優勢，調動各類社會資源參與，先解決“最后一公里”的問題。

郵政快遞業涉及千家萬戶，連接千城百業。國家郵政局副局長陳凱表示，為更好發揮農村郵政的網絡優勢，下一步，國家郵政局將充分利用農村各類末端配送的社會資源，有效統籌寄遞物流與農村電商、交通運輸、供銷、商務流通等相關資源實現協同發展，加快補齊農村冷鏈寄遞短板。到2025年，基本形成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農村寄遞物流體系，農村寄遞物流供給能力和服務質量顯著提高，便民惠民寄遞服務基本實現全覆蓋。(吉蕾蕾)