近日，記者在安徽多地發(fā)現(xiàn)，不少電動(dòng)車充電站的充電樁無(wú)法充電，有的無(wú)電源接入，有的連運(yùn)營(yíng)單位都已不知去向，大量充電樁成“擺設(shè)”。

在安徽淮南市政務(wù)服務(wù)中心停車場(chǎng)，記者看到現(xiàn)場(chǎng)安裝了100多個(gè)充電樁，但這些充電車位上停放的基本都是燃油車。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)保安說(shuō)，這些充電樁全部都無(wú)法正常使用。

記者用手機(jī)掃碼充電樁上的二維碼后，也都顯示為亂碼，撥打服務(wù)方留下的400電話，也提示號(hào)碼不存在。

記者隨后聯(lián)系了相關(guān)主管部門，也無(wú)法聯(lián)系上該企業(yè)負(fù)責(zé)人。類似安裝了充電樁卻不能正常使用的情況，在淮南高鐵東站西停車場(chǎng)以及合肥市西二環(huán)和一花園小區(qū)西門記者發(fā)現(xiàn)也都存在，這些充電樁有的外殼銹跡斑斑，有的充電槍散落一地布滿灰塵，無(wú)人維護(hù)。采訪中，一些電動(dòng)汽車車主對(duì)此表達(dá)了不滿。

淮南市電動(dòng)汽車車主：“投入這么多(建)充電樁，可是不能用，加上這管理，有時(shí)候也會(huì)埋怨。”

合肥市電動(dòng)汽車車主：“電站壞的(充電樁)多，這可能是充電的師傅也有素質(zhì)問(wèn)題，充完了地上一扔，要設(shè)門衛(wèi)看著就好一點(diǎn)。還有車子就停在那里，其實(shí)它也不充電，不是電車新能源車，占位太嚴(yán)重。”

據(jù)了解，安徽省為企業(yè)在充電樁的建設(shè)方面提供了極大的便利，但企業(yè)在充電樁的實(shí)際運(yùn)行中卻面臨著不少問(wèn)題。

淮南市發(fā)展與改革委員會(huì)工作人員王凌：“一個(gè)現(xiàn)象是因?yàn)槌潆姌对O(shè)備老舊，造成不能升級(jí)改造，另外就是，因公司經(jīng)營(yíng)發(fā)生困難導(dǎo)致的充電樁不能使用。”

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，由于充電樁分布不合理，導(dǎo)致使用效率不高，一些企業(yè)出現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)困難的情況，甚至難以收回成本，逐漸失去維護(hù)的動(dòng)力。針對(duì)目前的問(wèn)題，淮南市已對(duì)相關(guān)問(wèn)題開展工作。

淮南市發(fā)展與改革委員會(huì)工作人員王凌：“針對(duì)一些老舊設(shè)施移址重建，此項(xiàng)工作已經(jīng)開始，針對(duì)部分企業(yè)因?yàn)橹鳡I(yíng)業(yè)務(wù)受損，導(dǎo)致充電樁不能使用的，首先由轄區(qū)地方政府對(duì)企業(yè)進(jìn)行約談，提出整改意見，對(duì)企業(yè)不能承擔(dān)主體責(zé)任的，由轄區(qū)政府依法依規(guī)進(jìn)行處置。”

據(jù)了解，去年，工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》(征求意見稿)提出，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的持續(xù)努力，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流。而充電樁作為充電基礎(chǔ)設(shè)施，勢(shì)必也要求在規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)上更加科學(xué)合理。但業(yè)內(nèi)人士也表示，目前充電樁安裝還存在重?cái)?shù)量不重質(zhì)量、布局不合理等問(wèn)題，這些都會(huì)嚴(yán)重影響充電基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率。

國(guó)網(wǎng)安徽電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理徐方林：“充電樁布局不是怎么合理，沒有大數(shù)據(jù)的科學(xué)引導(dǎo)規(guī)劃建設(shè)，有些地方充電量大，而充電樁數(shù)量不多，有些地方充電量小，而充電樁存在閑置現(xiàn)象。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的技術(shù)為充電樁的布局提供了參考依據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁的使用情況和效率，未來(lái)還可以通過(guò)平臺(tái)讓私人充電樁實(shí)現(xiàn)共享，進(jìn)一步提升充電樁的使用效率。”