國內最大出行平臺滴滴，歷時9年終于登陸資本市場。

沒有敲鐘也沒有慶祝儀式，滴滴出行在紐交所掛牌上市了。6月30日，滴滴正式登陸紐交所，股票代碼為“DIDI”。高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔任承銷商。滴滴這次IPO的承銷商名單中還有多家中資機構，包括中金、中銀國際、交銀國際、建銀國際、招銀國際、工銀國際和國泰君安國際等。

值得一提的是，滴滴創造了今年以來中國互聯網公司在美募資的最高紀錄，同時，也成為繼阿里巴巴之后，中國公司在美規模最大的一次IPO。滴滴此次上市背后原因是什么?滴滴未來將走向哪些領域?

長跑九年終上市

2012年成立于北京的滴滴，締造了中國互聯網出行市場的從無到有，在經歷各種跌宕起伏后，終于開啟新征程。滴滴從網約車業務起家，2015年和快的打車戰略合并，2016年8月收購優步中國，成為國內最大的打車軟件公司。招股書顯示，該公司提供網約車、出租車、代駕和順風車等業務，國際業務包括國際出行和外賣等業務，其他業務則囊括共享單車和電單車、車服、貨運、自動駕駛和金融服務等業務。

回顧滴滴過去的發展歷程，虧損一直伴隨其左右。在創業初期火熱的出行市場中，燒錢補貼搶用戶和司機是獲得更高市場占有率的有力武器。2018年、2019年、2020年滴滴的營收分別為1353億元、1548億元、1417億元。截至2021年3月31日的12個月里，滴滴年活躍用戶數量4.93億，年活躍司機數量1500萬，日均單量4100萬，年平臺交易總額高達3410億元。而滴滴在這三年的虧損數額則分別是150億元、97億元、106億元。

在新業務上的巨大投入，是滴滴多年來持續虧損的重要原因之一。今年一季度，滴滴實現了扭虧為盈，不過主要原因是剝離了橙心優選，其財務數據不再并入滴滴報表，并且帶來了投資收益。

9年時間里，滴滴的成長歷程也算坎坷。這段時間里，合并快的、收購Uber中國市場，滴滴在一次次業務擴張中逐漸強大。2018年，兩起順風車安全事件讓滴滴重重踩下剎車，修煉內功之后，由守轉攻、多業務并進的滴滴更加來勢洶洶。

按14.14美元上市首日收盤價計算，滴滴市值達到678億美元。滴滴在招股書中披露計劃將約30%的募資金額用于擴大中國以外國際市場的業務;約30%的募資金額用于提升包括共享出行、電動汽車和自動駕駛在內的技術能力;約20%用于推出新產品和拓展現有產品品類以持續提升用戶體驗;剩余部分可能用于營運資金需求和潛在的戰略投資等。

未來走向哪里?

從一個打車軟件到出行巨頭，再到未來成為全球科技公司的愿景，滴滴的想象空間不止于此。從互聯網叫車做起點，滴滴的目標不是只做交通出行的連接者。其現有的四個核心戰略板塊(共享出行平臺、車服網絡、電動車以及自動駕駛)和構成主要收入的三大業務(中國出行業務、國際業務、包括自動駕駛在內的其他業務)，意味著出行業務是滴滴的過去，自動駕駛和國際化才是滴滴的未來。

滴滴自動駕駛最早在2016年開始組建團隊。2019年8月，滴滴將原來的自動駕駛部門升級為獨立公司，凸顯自動駕駛之于滴滴的重要意義。

招股書披露，滴滴自動駕駛公司完成由滴滴和軟銀愿景聯合投資的5.25億美元A輪融資，估值達到34億美元，其中滴滴占股70.4%，擁有絕對控股權。這輪融資之后，滴滴自動駕駛可能即將完成新一輪融資，融資額超3億美元，其中廣汽集團投資2億美元，包括廣汽集團直接投資1億美元和廣汽資本旗下基金投資1億美元。現在，滴滴自動駕駛已取得北京、上海、蘇州和美國加州的自動駕駛公開道路測試牌照，并獲得上海市頒發的全國首批智能網聯汽車示范應用牌照。

今年5月，滴滴自動駕駛與廣汽埃安新能源汽車達成戰略合作，雙方結合滴滴自動駕駛軟、硬件技術研發優勢與廣汽埃安的自動駕駛整車平臺及整車設計制造能力，開發一款可投入規模化應用的全無人駕駛新能源車型，推進量產。

國際化業務也是滴滴大盤中的重要組成部分。從過去一年滴滴上線業務的動作來看，滴滴圍繞出行的最大動作就是推出主打一口價的低價打車服務“花小豬”。其背后，是滴滴希望通過下沉產品打破現有的用戶布局，獲得更多用戶。

滴滴擁有3.77億年活躍用戶，1.56億月活用戶，1300萬年活躍司機，日均交易量為2500萬次。相較于幾近飽和的中國市場，國際化是滴滴突破業務覆蓋瓶頸的重要戰場。

程維和柳青在招股書創始人信中曾提到：“我們渴望成為一家真正的全球科技公司。盡管我們起步于國內，但我們相信自己有能力幫助更多的人生活得更好。”他們希望創造這樣一個世界，不管是老年人、殘障人士或是弱勢群體，每個人都可以享受安全、方便和可持續的出行服務。相信未來的世界，城市會更可愛，環境更會宜居，人們的生活會更輕松、更美好。

對于滴滴本次IPO，資本市場聲音兩極分化。一名機構投資者認為，滴滴網約車業務自2017年以來訂單量幾無增長，主營業務增長慢，這樣情況下的滴滴價格“太貴了”;而另有機構投資人則認為，滴滴是國內網約車市場龍頭，對市場已形成“自然壟斷”，未來想盈利并不困難，從這個角度而言700億美元估值并不貴。

國際化留給滴滴的想象空間還很大，其在滴滴收入構成中也占據著非常重要的地位，滴滴計劃將30%募資金額用于擴大國際市場業務。如今低調登陸紐交所的滴滴，又將開啟自己的全新征程。滴滴上市后，出行市場必將再迎巨變，而未來的滴滴還將走向何方，也值得關注。