出了機場，就能搭乘地鐵！“十四五”期間，我國樞紐機場軌道接入率將達到80%。1月19日上午，國家發改委召開“十四五”現代綜合交通體系發展規劃新聞發布會。據悉，到2025年，我國將形成一批以機場為核心的現代化綜合交通樞紐，實現樞紐機場軌道接入率達到80%以上的規劃目標。

1月18日，國務院向社會公開《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》（以下簡稱《規劃》），民航局發展計劃司司長韓鈞在會上表示，“十四五”期間，民航將按照《規劃》提出的加快交通強國建設目標，完善設施網絡、擴大服務供給、培育發展動能、轉變發展模式的總體要求，充分發揮民航業的比較優勢。

“‘十四五’期間，民航將繼續加大投入力度。”韓鈞介紹，到2025年，民用運輸機場數量達到270個以上，新增跑道40條。推動機場與各種交通方式深度融合，形成一批以機場為核心的現代化綜合交通樞紐，實現樞紐機場軌道接入率達到80%以上的規劃目標。

據介紹，在航線網絡方面，“十四五”期間，國際航空運輸通道體系以“周邊融、走廊通、通道暢”為導向，重點構建“一圈六廊五通道”體系，支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”建設。

在服務質量方面?！笆奈濉逼陂g，民航將以滿足旅客需求為出發點和落腳點，實施航空服務便捷工程，推進建設“人享其行”的民航服務新生態，實現運輸服務品質不斷升級，提升中國民航服務品牌的競爭力和影響力。

在服務支撐區域戰略方面，“十四五”期間，民航將加快京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝雙城經濟圈等四大世界級機場群建設，增強國際樞紐功能，提升區域樞紐的網絡支撐功能，推動臨空經濟高質量發展，加快構建民航與區域經濟社會發展互為動力、相互支撐的融合發展新格局。

據韓鈞介紹，截至目前，運輸航空已連續安全飛行9876萬小時，創造了最長安全飛行周期。下一步，民航將在“十四五”期間按照“安全隱患零容忍”的總體要求，強化系統安全理念，夯實民航運行安全全鏈條管理，構建一流的民航安全體系，確保航空運輸飛行百萬小時重大及以上事故率五年累計低于0.11次，航空安全水平再上新臺階。