美國聯合航空公司(United Airlines)周三宣布，在旨在保護航空業工作崗位的聯邦政府新冠病毒援助用完后，該公司計劃最早在下個月裁員1.6萬多人。

按美聯航截至2019年底的員工總數計算，此次非自愿裁員人數占該公司員工總數的近17%，其中很多人是被暫時休假，這意味著如果需求恢復，那么這些員工可以被召回。

然而，這一數字遠遠低于美聯航此前在7月份警告的數字，當時這家總部位于芝加哥的航空運營商表示，該公司3.6萬名員工的工作面臨風險。這一減少要歸功于數千名自愿離職者，他們接受了工齡買斷計劃、提前退休方案和種其他十幾形式的臨時休假計劃或減少工時的計劃。航空公司懇求員工采取這樣的選擇來自愿離職，在某些情況下會向其提供持續的醫療保健等福利，這在新冠病毒大流行期間可謂一大“賣點”。超過7000名美聯航員工選擇了自愿離職。

另外，美聯航還可以通過自愿措施(特別是飛行員的自愿措施)進一步降低非自愿裁員人數。

“疫情將我們拖入了比幾乎任何專家預測的更深、持續時間更長的危機，而在旅行需求如此低迷的環境下，美聯航無法維持大幅超過我們飛行時刻表的人員配備水平。”這家航空公司在一份員工備忘錄中表示。

美聯航計劃非自愿裁員16370人，其中包括6920名空乘人員、2850名飛行員、1400名管理人員、2010名機械師和2260名機場運營人員等。

在此之前，美國航空公司(American Airlines)上周表示，如果不能獲得更多的聯邦援助，那么該公司計劃裁員1.9萬人，并將向員工提供自愿休假和工齡買斷計劃，最終其員工總數將比新冠病毒大流行發生之前減少30%。

航空公司工會和高管敦促美國國會進一步提供250億美元的聯邦援助，以確保3月底之前的就業機會，但議員們尚未批準可能包括航空公司救濟在內的新的聯邦新冠病毒救助方案。3月份通過的2.2萬億美元新冠病毒救助方案中通過了最初對航空公司的撥款，條件是航空公司不能在9月30日之前裁員。這一薪資支持計劃本應幫助航空公司應對需求驟降的局面，寄希望于航空出行需求可在今年夏天恢復。但據聯邦政府數據顯示，需求一直徘徊在去年水平的30%左右，促使航空公司爭先恐后地減少員工人數。

美聯航首席執行官斯科特-柯比(Scott Kirby)表示，他預計如果沒有新冠病毒疫苗問世，那么航空出行需求將穩定在2019年水平的一半。航空公司和其他公司現在正試圖贏回客戶，美聯航在上周日表示，除了最便宜的機票外，該公司將永久取消200美元的美國國內機票更改費。隨后，達美航空和美國航空也采取了這一舉措。(星云)