來源標題：國產(chǎn)大飛機有了新進展 三大航均開啟“C919時代”

備受關注的中國國產(chǎn)大型客機C919交付活動于8月28日晚在上海舉行。中國國際航空股份有限公司(以下簡稱“國航”)和中國南方航空集團有限公司(以下簡稱“南航”)同時接收首架C919飛機，標志著C919飛機即將開啟多用戶運營新階段。

活動現(xiàn)場，中國商飛向國航、南航頒發(fā)《飛機銷售證》并移交飛機交付紀念鑰匙，中國民航局向國航、南航頒發(fā)《國籍登記證》《單機適航證》和《無線電臺執(zhí)照》。隨著機庫大門緩緩拉開，噴涂著五星紅旗的國航C919首架機與紅色木棉花涂裝的南航C919首架機同臺亮相，加之已經(jīng)將C919投入商業(yè)運營的中國東方航空集團有限公司(以下簡稱“東航”)——中國三大航都開啟了C919時代，這也是C919開啟商業(yè)化運營以來的重要一步。

中國航空集團有限公司董事長、黨組書記馬崇賢在交付現(xiàn)場表示，C919飛機是中國大飛機事業(yè)發(fā)展的重要里程碑，國航是中國唯一載國旗飛行的航空公司，引進并運營C919，讓國產(chǎn)大飛機身披國旗翱翔藍天，是國航在新時代續(xù)寫載旗使命、彰顯載旗擔當?shù)纳鷦訉嵺`，是國航建設世界一流企業(yè)，推動高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)。

據(jù)悉，針對C919國產(chǎn)大飛機的引進，國航始終把安全工作擺在首要位置，與中國商飛成立機務維修、人員訓練、地面保障、運行控制4個專業(yè)對接組，遴選業(yè)務骨干參與飛機選型、生產(chǎn)監(jiān)造、人員培訓、運行準備等方面工作。

今年5月，國航組建C919飛行大隊，高質(zhì)量完成首批飛行員轉(zhuǎn)機型訓練，圓滿完成簽派員、乘務員、安全員和地面保障人員的系統(tǒng)培訓，扎實推進維修保障能力建設，全面打造服務質(zhì)量風險管控與運行服務標準，精心出臺運行保障方案，為C919順利引進和安全高效運營做好充分準備。

“從馮如一號到C919飛機身披國旗飛上藍天，經(jīng)過幾代航空人一百余年艱苦卓絕的奮斗，中國航空發(fā)展之路掀開了波瀾壯闊的新篇章。很榮幸能夠有幸參與到統(tǒng)籌推進C919飛機引進和運行準備工作中來。為推動國產(chǎn)大飛機規(guī)模化系列化發(fā)展貢獻一份力量，既是一份榮譽，更是一份責任。”國航規(guī)劃發(fā)展部機隊管理專員齊忠新對記者說。

記者還了解到，在此次C919飛機選型上，國航進行了精心設計，飛機為延程型，采用158座較寬松的兩艙布局，包含8個公務艙座位和150個經(jīng)濟艙座位，使用了功能齊備的國產(chǎn)座椅，打造客艙專屬娛樂節(jié)目和安全須知視頻，并提供定制化機上供應品等專屬配置，‌為廣大旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的出行體驗。

后續(xù)，國航還將緊鑼密鼓、高效有序完成地面保障工作實機測試、航線驗證飛行、本場訓練、應急撤離程序演示、新機型運行合格審定等各項工作，確保國航首架C919順利投入商業(yè)運營。

長期以來，國航始終致力于助力國產(chǎn)大飛機事業(yè)發(fā)展。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年7月，國航首架ARJ21-700客機投運，截至目前國航共引進29架ARJ21客機，安全飛行累計超7萬小時。今年4月，國航與商飛簽訂100架C919購機協(xié)議，計劃于2024年至2031年分批交付國航。

“未來，國航將積極攜手中國商飛等合作伙伴，夯實飛機運營保障體系，充分發(fā)揮自身航線網(wǎng)絡優(yōu)勢，加強市場推廣，挑選優(yōu)質(zhì)航線，為C919規(guī)模化運營夯實基礎，為國產(chǎn)大飛機載旗翱翔藍天貢獻力量。”馬崇賢總結(jié)說。

需要注意的是，在交付國航、南航一周后，C919又有了新進展。9月2日，中國國航2024年半年度業(yè)績說明會上，國航董事會秘書肖烽表示，國航C919預計9月10日左右開始投入商業(yè)運營，將執(zhí)飛京滬和京杭航線;隨后南航方面透露，旗下C919預計9月19日將正式執(zhí)飛廣州-上海虹橋航線。

數(shù)據(jù)顯示，C919自2023年5月28日投入商業(yè)運營以來，累計交付9架，開通航線5條，通航城市5座，累計安全飛行超1萬小時，執(zhí)行商業(yè)航班超3700班、承運旅客突破50萬人次。

從東航接收全球首架C919，到如今C919成為三大航“標配”。國產(chǎn)大飛機經(jīng)過實際運營的考驗，邁過“從0到1”的門檻后，如今已進入“從1到N”的快速成長期。接下來，將會有更多架C919交付各大航司。(張真齊)