來源標題：140萬噸錨碇+342米擎天塔!獅子洋大橋“硬核”施工進行中→

位于粵港澳大灣區(qū)核心地帶的獅子洋通道控制性工程——獅子洋大橋的兩座索塔第一道鋼桁梁正在架設(shè)。

 我現(xiàn)在就在獅子洋通道西側(cè)的施工現(xiàn)場，我身后這個正在施工的橋塔就是獅子洋通道關(guān)鍵控制性工程獅子洋大橋的主塔之一，目前，主塔高度已經(jīng)達到86米，正進行第一道鋼桁梁安裝， 幾十名工人正在主塔上桁梁穿索施工和塔柱鋼筋連接施工。

主塔在獅子洋大橋東西兩側(cè)各有一個，大小高度都一樣。作為世界上首座超2000米級的雙層懸索橋，獅子洋大橋?qū)Τ休d能力要求很高。

主塔施工完成后將高達342米，為世界最高的雙層懸索橋主塔。

對于懸索橋來說，要想大橋承重好，不僅要有又高又結(jié)實的主塔，還要有足夠大的錨碇。

距離主塔600多米的西錨碇是世界上體積最大的錨碇，它的直徑超過了130米，混凝土總澆筑量更是高達55萬立方米、總重量約140萬噸。這樣的超大錨碇在獅子洋大橋的東西兩側(cè)各有一個，現(xiàn)在，東西錨碇均已進入了頂板施工階段。

今年，獅子洋大橋?qū)⒂瓉矶鄠€重大節(jié)點，主塔高度將突破200米大關(guān)，錨碇將完成錨體施工的70%，引線工程將全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

獅子洋通道全長約35公里，上下雙層共16車道，跨越珠江，連接廣州南沙和東莞，是珠江口第一條雙層過江通道。建成后，獅子洋通道將為珠江口東西兩岸融合發(fā)展開辟新的重要通道，對推進大灣區(qū)珠江口一體化高質(zhì)量發(fā)展、打造環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”具有重要意義。