今年春運 集中式客流或將變分散

(相關資料圖)

2023年鐵路春運自1月7日開始，2月15日結束，共計40天。2023年春運火車票已于昨日開始發售。平臺方分析，今年春運集中式客流預計將被打散，錯峰返鄉、就地過年、旅行過節將成為主要的三類過年方式。

搜索量增長2.2倍

熱門線路仍有余票

鐵路部門公布的數據顯示，節前高峰日安排開行旅客列車6077對，節后高峰日安排開行旅客列車6107對，最大客座能力較疫情前的2019年春運增長11%。

記者從去哪兒網了解到，12月24日上午5時至9時，去哪兒平臺火車票搜索量環比前日增長2.2倍。查詢去哪兒旅行App顯示，已經放票的線路中，1月7日出發的北京-鄭州、北京-武漢等熱門線路二等座余票較少，部分車次已售罄，較為熱門的北京-長沙、北京-成都線路目前還有不少余票。

出行量或迎三年最高

小年前后成首個高峰

每年春運從農歷臘月十五開始，至次年正月廿五結束。2023年春運時間為1月7日至2月15日，共計40天。

自“新十條”發布以來，各地對出行的限制陸續取消，不少人“回家過年”的愿望將得以實現。去哪兒數據顯示，自12月17日以來，每天約1.3萬人預約下單春運期間的火車票，熱門目的地為成都、重慶、哈爾濱、長沙、昆明。從春運首日的出票情況來看，北京-鄭州、北京-武漢等熱門線路二等座余票較少，大多為務工返鄉的線路。

從預約訂單來看，今年春運呈現出錯峰出行的特點，降低旅途中疫情傳播的風險。預約訂單的出行時間比較分散，1月14日、15日、16日、19日的預約量稍高，整體較為平均。

去哪兒大數據研究院副院長郭樂春分析，由于今年大批高校放假較早，直到本周末考研結束學生返鄉就已結束，春運需求被提前釋放。和往年相比，務工人員返鄉將成為春運的首個小高峰，預計出現在小年（1月14日、15日）前后。

春運航班預訂比往年晚

熱門航線機票尚有折扣

攜程數據顯示，截至12月22日，熱門旅游城市TOP10為上海、北京、成都、杭州、深圳、廣州、南京、重慶、廈門、三亞。根據攜程FlightAI平臺數據顯示，昆明、三亞機場位列本周客流量第二名及第七名，熱度躥升速度顯著快于往年，而其代表的傳統高端旅游目的地海南、云南也呈加速回暖態勢——元旦海南跨省訂單較中秋增長232%，云南跨省訂單較中秋繼續穩步增長兩成，大理、麗江的元旦首日機票搜索熱度同比增長分別達到90%、30%。

去哪兒平臺數據顯示，今年民航春運預訂也比往年來得“晚一些”。疫情前春運火車票開售隨之熱門航線一票難求的火爆景象并未出現，像深圳-海口、北京-哈爾濱等往年最熱門的春運航線，除夕出發的仍有5-7折左右的折扣票。出發時間在春節前（1月7日至21日）的機票平均支付價格已升至950元，預訂量仍在增長，但增速已明顯放緩。

從整體機票預訂情況來看，今年春運不只有“返鄉”一個選擇。預訂熱門目的地中，除了黑龍江、遼寧、河南、湖南、湖北等人口遷出地外，也有許多旅客前往北京、上海、廣州等城市，其中不乏到大城市過年團聚的群體。此外，也有不少人選擇異地過年，三亞、海口、昆明、廈門也是熱門目的地。 

分析

今年春運呈現新態勢

與往年相比，今年春運呈現出新的態勢。郭樂春分析：“疫情三年以來，不少旅客首次踏上返鄉過年的旅程，這樣的樸素需求量是巨大的；我們也看到，病毒的傳染性較強，也有不少旅客對返鄉持觀望態度。再加上今年各類院校放假早、學生返鄉提前，這也讓今年春運呈現出預訂周期短、分散出行的特點。”

攜程研究院高級研究員謝曉青表示，從數據來看，“新十條”發布后迎來了學生提前返鄉的高峰，12月7日-12月30日高鐵學生票占比約為兩成。今年春運集中式客流預計將被打散，錯峰返鄉、就地過年、旅行過節將成為主要的三類過年方式。

此外郭樂春分析認為：“根據相關專家預估，本輪疫情高峰或將持續至1月中旬，與首波春運重合，這會直接影響春節前的客流量。隨著航班的供給逐步恢復，春運機票價格有望回落。”

“總之，2023年春運將是疫情后首個出行高峰，盡管目前供給還未完全恢復，需求端也需要一個適應期，但從一些城市的增長勢頭看，行業已展現出蓄勢待發的活力。”郭樂春說。

（文/記者 藺麗爽）