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經濟觀察網 記者 張銳 “包機出海”搶訂單的外貿企業正陸續歸來，廣東創湘供應鏈管理有限公司是其中之一。

12月19日，這家公司的總經理易湘向經濟觀察網記者表示，她與兩名同事是11月9日搭乘深圳市商務局組織的“包機出海”航班前往印度尼西亞拓展市場，目前她和其中一名同事已先一步返回深圳，另一名同事則繼續留在印度尼西亞當地處理分公司的事務。

“包機出海”先行一步

(資料圖)

“這趟回來打算去見一些投資人，想把印度尼西亞的項目再做大一點，我們的產品現在從深圳過去的鏈條上還有一些沒打通。”易湘說，該公司主要生產3C產品，以手機殼為主，在廣東有自己的工廠，這是她近三年第一次出境，決定參加此次“包機出海”前國內的疫情防控政策還沒有放松。她續稱，看好東南亞的市場價值，印度尼西亞是起點，但這趟出去沒有那么樂觀，發現要摸索的地方太多了，小到連“租房子都踩坑”。

廣東進出口商會副會長高延良向經濟觀察網記者表示，在外界知道“包機出海”前，廣東商務考察其實已經做了很多。

“憋久了的外貿企業們，明年的外展計劃大部分年底都出了，雖然今年比較晚，也基本都出了，效果肯定是比沒出去好。”高延良說，12月3日，該會在馬來西亞國際貿易展覽中心舉辦了《2022廣東商品跨境電商（東南亞）選品展》，參展企業主要以海外分公司、海外經銷商、當地華僑或者委托主辦方代參展。

今年9月，廣東多市商務局向當地外貿企業傳達了關于政府組織包機赴境外參展的通知。12月9日，一名東莞市商務局的工作人員向經濟觀察網記者展示其在9月已收到的一份《廣東省商務廳關于組織企業包機赴境外參展的預通知》顯示，廣東省商務廳對企業赴境外參展提供多項支持內容，包括對包機產生的費用補貼50%，剩余的50%費用由參展企業承擔，以及對廣東企業包機參加國際性展會協調包機事宜、辦理簽證、遠端疫情防控、入境后閉環管理等提供支持等。

與此同時，深圳市商務局官方微信信息顯示，今年10月31日，深圳市商務局發布《深圳市商務局對外投資合作扶持計劃（接續政策——2022年9-12月赴境外參展包機（艙）資助項目）申報指南》，明確對企業參加廣東省組織商務包機產生的包機費用，在獲得省資助的基礎上給予30%的配套資助；對參加深圳市組織商務包機（艙）產生的往返機票費用給予80%的資助。

“我們是唯一留下來的團隊。”易湘說，她參加的是2022年11月11日至13日, 在印度尼西亞雅加達ICE展覽中心舉辦，為期3天的僑交會2022（雅加達）智能科技展，62家深圳企業組成的僑交會智能科技展印度尼西亞站“出海團”在展會上亮相。

“看到商機和危機都在”

易湘告訴記者，參展結束后，她和同事租房繼續考察印度尼西亞市場。“一個多月時間，還是做了很多事，成立分公司、招聘50多個員工，多數是印度尼西亞本土人，和抖音海外官方的人、當地直播機構的人基本都接觸了。”易湘說，她是2010年到深圳，2014年開始創業抓住了電商紅利的尾巴，“2017年、2018年，我們做手機殼，國內電商大賣，然后在佛山收了工廠自己搞，到2019年前后傳統電商就走下坡路，開始考慮轉型，就遇上了疫情。”

易湘回憶稱，2014年到2017年，那時候的手機型號大概就是“50個、70個、80個這樣增加”，2018年往后走，型號就變成“100個、200個、300個的增加，產品線就變得很復雜”，考慮到同行商家都有這樣的問題，他們索性開始做“一件代發”。

“疫情初期，很多地方發貨都受限制，我們爆單了，從一天2000單，到一天2萬單，到一天20萬單。”易湘說，2021年底，他們差不多出現瓶頸期，公司的發展方向分成了兩派。

“其實錯過了去年底一個好時機，我是主張要繼續擴張，所以和一位合作伙伴分開了。”她說，參加深圳商務局此次號召組織的展會前，她已經嘗試過開拓公司的跨境電商業務，但突破不大。

“參展3-5天，其實做不了什么，出去只是開始，我們看到商機和危機都在。”易湘說，從他們此次出訪的考察來看，越南適合建廠，但是做市場和品牌首選印度尼西亞，也是出發東南亞的起點。她認為，東南亞市場是公司未來發展的方向，“我是8年前開始創業，我用現在的認知回到10年前的中國。”

12月7日，海關總署公布的數據顯示，按美元計價，前11個月，我國進出口總值5.78萬億美元，比去年同期（下同）增長5.9%。11月當月，出口總值減少8.7%（前值下降0.3%），進口總值減少10.6%（前值下降0.7%）。

同時，前11個月，東盟為我國第一大貿易伙伴，我國與東盟貿易總值為5.89萬億元，增長15.5%，占我外貿總值的15.4%。其中，對東盟出口3.42萬億元，增長22.2%；自東盟進口2.47萬億元，增長7.4%；對東盟貿易順差9541.4億元，擴大90.4%。

不過，12月8日，招商銀行(600036)研究院官方微信發布的分析亦指出，11月，我國對東盟出口雖仍保持正增長，但增速大幅下降，對出口的正向支撐減弱。