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(資料圖片僅供參考)

2022年11月21日0時40分，長江口橫沙水域見證了中國水下考古新的歷史性突破——22根巨型弧形梁組成的沉箱裝載著古船，經(jīng)過4個多小時水下持續(xù)提升后，在打撈工程船“奮力輪”中部月池緩緩露出水面，古船桅桿清晰可見，時隔150多年，長江口二號古船重見天日。

據(jù)悉，長江口二號古船幾天后將被“奮力輪”帶入楊浦上海船廠舊址1號船塢，開啟文物保護與考古發(fā)掘新階段。

古船模擬圖

發(fā)現(xiàn)于2015年的長江口二號古船是目前國內(nèi)乃至世界上發(fā)現(xiàn)的體量最大、保存最為完整、船載文物豐富的古代木質(zhì)沉船之一，填補了我國清代晚期大型木帆船研究空白。長江口二號也是水下考古工作者在全國水下文物普查期間首次主動發(fā)現(xiàn)并進行考古調(diào)查的古船，船體的完整性和豐富的船載文物，對中國乃至世界的造船史、航運史、陶瓷史、經(jīng)濟史等研究具有十分重要的意義。

在國家文物局同意采取整體打撈方式對長江口二號古船進行保護后，上海市文物局會同交通運輸部上海打撈局，集成當(dāng)前世界最先進的打撈工藝、技術(shù)路線、設(shè)備制造，最終研究并形成了世界首創(chuàng)的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”來打撈這艘古船。這也將成為世界首個古船考古發(fā)掘、整體遷移、文物保護與博物館建設(shè)展示同步實施的項目。

打撈現(xiàn)場