疲勞駕駛，一直以來都是高速上的“隱形殺手”。不同于其他違法行為，疲勞駕駛在一般情況下很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)，但它所造成的后果卻又十分嚴(yán)重。

根據(jù)杭州高速交警的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天18點(diǎn)至次日6點(diǎn)是亡人事故的高發(fā)時(shí)間段，在這期間發(fā)生的事故要占到總量的60%左右，其中后半夜(22點(diǎn)至次日5點(diǎn))更為集中。而在這些亡人事故中，涉及疲勞駕駛的占比60%以上，發(fā)生事故的車輛也多以貨車為主。

近期杭州天氣持續(xù)炎熱，司機(jī)出現(xiàn)疲勞駕駛的風(fēng)險(xiǎn)也進(jìn)一步提高。為此，杭州高速交警也采取防治結(jié)合的辦法，從根本上減少這一行為的出現(xiàn)。

以駕駛狀態(tài)為切口 增強(qiáng)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)能力

上周，杭州高速交警開啟了夏季百日防疲勞攻堅(jiān)戰(zhàn)，專門針對(duì)高速疲勞駕駛進(jìn)行重點(diǎn)管理。盡管疲勞駕駛這一行為并不容易察覺，但仍然可以通過司機(jī)的開車細(xì)節(jié)進(jìn)行判斷。

民警出示了一份數(shù)據(jù)：自7月份以來，高速交警已查處勸離違法停車、低速行駛等異常行為2000余起。根據(jù)詢問調(diào)查，不少司機(jī)當(dāng)時(shí)出現(xiàn)了疲勞情況。很多時(shí)候，疲勞駕駛可以通過司機(jī)所表現(xiàn)出的駕駛狀態(tài)看出，如果車子在行進(jìn)中出現(xiàn)速度明顯放緩或者方向不穩(wěn)之類的情況，交警就會(huì)立馬進(jìn)行鎖定查看。

而要做到這一點(diǎn)，“主動(dòng)發(fā)現(xiàn)”的能力非常關(guān)鍵。“我們目前在做的，就是提高視頻巡查密度，提升警情發(fā)現(xiàn)處置能力，同時(shí)做好數(shù)據(jù)的集成。”民警說，當(dāng)看到車輛出現(xiàn)“S”形行駛、尾燈不亮、違停、低速這些情況，他們就會(huì)提前有所預(yù)警，主動(dòng)進(jìn)行干預(yù)。

除此之外，交警也在設(shè)施設(shè)備上做足了“文章”。前段時(shí)間，杭州高速交警推出 “聲光電”防疲勞干預(yù)圈。簡單來說，就是在主要收費(fèi)站入口增設(shè)高空激光燈，同時(shí)在事故高發(fā)路段組成由高空激光燈、護(hù)欄反光膜、定向喇叭等裝備合體的立體防疲勞提醒帶，從視覺、聽覺全方位對(duì)司機(jī)做出提醒。

這套設(shè)備的實(shí)用性如何?貨車司機(jī)曹師傅很有發(fā)言權(quán)，他常年往返于上海和江西，杭州自然也是必經(jīng)之路。“一般幾公里外的位置，就能看到綠色激光線在天上閃。而且這些線的角度一直在變，晚上非常醒目。”曹師傅說，除了激光線，沿路開過去還有爆閃和喇叭，提神效果非常明顯。

解決司機(jī)需求 轉(zhuǎn)變觀念主動(dòng)休息

減少疲勞駕駛的發(fā)生，最重要的還是從源頭出發(fā)。“我們現(xiàn)在想做的是讓司機(jī)觀念有個(gè)根本上的改變，從‘要我休息’變成‘我要休息’。”民警說。

考慮到出現(xiàn)疲勞駕駛行為的大多為貨車司機(jī)，早在2019年，杭州高速交警就在轄區(qū)開辟了免費(fèi)的“麻雀式防疲勞停車區(qū)” ，為他們提供歇腳的場(chǎng)所。而現(xiàn)在，這些停車區(qū)域得到了進(jìn)一步升級(jí)，在百日行動(dòng)期間轄區(qū)還將新增119個(gè)大車停車位、47個(gè)小車停車位，交警持續(xù)整合服務(wù)區(qū)停車資源，盡可能擴(kuò)大貨車停車區(qū)域。

除此之外，在對(duì)司機(jī)違法行為查處后，交警還會(huì)引導(dǎo)他們?cè)谳爡^(qū)的交通安全說理說法點(diǎn)進(jìn)行安全宣教，同時(shí)讓他們加入宣教工作群。記者看到，群成員除了發(fā)生過疲勞駕駛的違法人員，還有來自轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)的專職駕駛員和安全員。雖然這些司機(jī)大都是經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅，駕駛技術(shù)出眾，但很多疲勞事故的發(fā)生都是一念之間的事。民警也會(huì)將過往發(fā)生的案例一一進(jìn)行講解剖析，讓他們能真正意識(shí)到疲勞駕駛背后的巨大安全隱患。(通訊員 胡躍庭 記者 謝珂)