來源標題：開挖直徑達16.15米!“廈金號”盾構機在江蘇南通下線

15日上午，開挖直徑達16.15米的“廈金號”盾構機在江蘇南通下線，該盾構機將應用于東南地區最大直徑盾構公路隧道——廈金大橋(廈門段)的隧道工程建設，預計今年5月底實現始發掘進。

據中鐵十四局廈金大橋(廈門段)A4標項目機電部部長王暉介紹，“廈金號”盾構機開挖直徑達16.15米，最大推力2萬噸，總重量約5100噸。整個盾構機長度165米，相當于六節高鐵車廂的長度。為應對隧道施工區域復雜花崗巖地質條件，建造過程中，他們對盾構機進行了針對性設計和優化，同時配備目前最先進的智能掘進和監測系統。

據悉，廈金大橋(廈門段)起點位于廈門環島東路與會展北路交叉口，以隧道和橋梁形式跨越本島東部海域，終點設互通接入廈門新機場，主線全長17.34公里，陸域隧道段為雙向6車道，設計時速80公里，跨海大橋段為雙向8車道，設計時速100公里。建成后，將成為廈門本島聯系翔安機場最便捷的通道，有效緩解翔安進出島通道及新機場片區交通壓力，極大提升通行效率。( 唐高林 毛成坤)