隨著地鐵3號線后通段的開通，杭州地鐵已開通運營450公里，日客流量最高達(dá)到356.16萬人次。快速、準(zhǔn)時、便捷、綠色，使地鐵出行成為主城區(qū)公共交通出行的主體方式，但地鐵出入口各種自行車、電動車亂停亂放的現(xiàn)象，又給城市道路帶來了新的擁堵問題。

在上城區(qū)地鐵6號線曇花庵路C口、D口周邊，近日，相關(guān)部門完成了非機(jī)動車停放場地300平方米的拓展工作，新增停車泊位300個。這是上城區(qū)城管局根據(jù)杭州市政府民生實事項目工作要求，全力推進(jìn)實施地鐵口非機(jī)動車停放點建設(shè)項目。

改造后的曇花庵路站周邊煥然一新，地面標(biāo)線清晰可見，多個標(biāo)準(zhǔn)框內(nèi)繪制非機(jī)動車圖形提醒市民規(guī)范停車，公共自行車、電動車等非機(jī)動車輛不再外溢到車道上，也使得地鐵站周邊的交通周轉(zhuǎn)效率大大提升。

在地鐵6號線枸桔弄站，過去，大量電動車雜亂無章地停放在距離D口不到10米的位置，出行高峰期嚴(yán)重影響趕乘地鐵的市民正常通行。現(xiàn)在，管理部門通過拓展非機(jī)動車停放場地250平方米，新增停車泊位100個，并在地鐵出入口設(shè)置隔離護(hù)欄和引導(dǎo)牌，有效改善了該地鐵站周邊的綜合環(huán)境。

今年上半年，相關(guān)部門還通過設(shè)施提升改造，拓展泊位容量，解決了地鐵鳳起路站、武林廣場站等56處人流車流密集、非機(jī)動車停放泊位不足問題;按照“功能實用、樣式美觀、環(huán)境融合”原則，打造了地鐵火車東站站J口、錢江世紀(jì)城站H口、河莊站D口、荷禹路站A口等10處“公園式”“車棚式”“充電式”等各具特色的非機(jī)動車停放點。

記者從杭州市治堵辦了解到，在總結(jié)回顧2021年地鐵口民生實事工作的基礎(chǔ)上，由市城管局牽頭，市交通局、市地鐵集團(tuán)、各區(qū)政府密切配合，統(tǒng)籌謀劃2022年地鐵口民生實事工作，即新增地鐵出入口非機(jī)動車停放點100處，非機(jī)動車停車位10000個。

截至6月30日，全市已新增地鐵出入口非機(jī)動車停放點64處，非機(jī)動車停車位6540個，完成任務(wù)總量的64%，預(yù)計9月底前全部完工。(記者 毛雨佳 通訊員 牟彬輝 周貽洋)