這兩天，市民黃先生在朋友圈曬出了一條微信：走出地鐵2號線人民路站A1出口，再往東便是一條人行道。這一段數十米長的小路，一邊停滿了電動自行車，一邊是圍墻，人多時只能貼著墻走，稍不留神就會撞個“面對面”。遇到早晚高峰時段，一些急著辦事的市民索性走到車水馬龍的人民路上，事故隱患令人擔憂。在他看來，人行道不通暢，與邊上停車場的圍墻不無關系。最后，黃先生發出呼吁：人民路站位于老城區中心地帶，也是展示“亞運國際城”形象的一個“窗口”。這道添堵的圍墻能否為大家出行讓一點路?一時間，這條微信引發了眾多關注。

早上8點半，記者來到人民路站附近，黃先生所說的人行道主要是指A1出口到橫石板弄這一段，三四十米長，三米左右寬，路北側劃了一排非機動車停車位，南側是停車場的圍墻，中間只留出1米左右的通道供人行走。但事實上，北側電動車停滿后，這一段人行道就變得特別窄。如果遇到對面有人過來，避讓時難免碰到圍墻，使衣服沾上一層墻灰。如果是下雨天，兩個人撐著傘還得側身相讓才能通過。

圍墻內是一處社會停車場，里面隔成兩個區塊，分別用來停電動自行車和私家車。記者在現場看到，停放電動自行車的地方已經滿滿當當，再也塞不下一輛車。據住在附近的一位阿姨說，以前電動車還可以停放在市心路一側，后來經環境整治提升后，電動車全停到了人民路沿線。“很多上班族都把電動車停在附近，然后坐地鐵上班，以前還沒這么多電動車，現在車子越來越多了，都快停到機關幼兒園邊上了。”

確實如阿姨所說，站在人行道上遠眺，停著的電動車向東一路延伸過去。但與這一段不同的是，過橫石板弄后的人行道開闊了很多，有六七米寬，北側也劃了停車位，南側則是另一個停車場的圍墻，因為停車位不夠，靠墻側也依次停滿了車。因為人行道足夠寬，即使南北兩側都停了電動車，中間留出的路也足夠讓人通行順暢。

記者隨機采訪了幾位過路的市民。有人建議，是否把地鐵站停車場的圍墻往里砌一兩米，給這一段人行道留出足夠的空間?也有人表示，如果圍墻挪不了，能否把北側的電動車停車位取消?后續，本報將這些意見和建議反映給相關部門，同時將繼續關注此事的進展。(記者朱林飛)