道路信號燈的調優和合理配時是交通有序通暢的基礎。記者近日采訪了解到，銀川市目前已升級維護各類交通電子設備5541路、信號燈控路口647個，實現智能聯網聯控585個，聯網聯控率90.4%。全市平均擁堵指數由1.65下降至1.30，下降率為20.6%;平均行駛速度由30公里/小時上升至37.1公里/小時，上升23.7%。

精準施策“微改造”

在疏堵提暢方案實施過程中，銀川交警以保暢通、優秩序的思路，以抓基礎、補短板、建機制、強科技、提能力為目標，聚焦交通管理精細化，通過對問題路口、路段精準實施“微改造”，緩解交通擁堵大問題。與此同時，深化科技應用水平，通過實施全時段“綠波帶”，提高道路通行效率。

目前，銀川交警在認真調查、科學研判的基礎上，找準問題短板，篩選確定優化措施，通過“微改造、低成本、高成效”的交通組織方式，實現緩解交通擁堵大問題。建立滾動排查治理機制，在前期排查治理的基礎上，對清和街(北京路至興燕路段)、黃河路(麗子園街至文昌街段)、滿城街(黃河路至北京路段)、鳳凰街(上海路至賀蘭山路段)、清和街與麗景街、勝利街與麗景街、六盤山路與鳳凰街、上海路與天平街等15個路口、路段的交通組織進行優化。以麗景街與勝利街路口為例，通過優化，該路口早晚高峰期通行效率分別提高20.1%和11.8%，排隊長度分別減少12.5%和8.3%，路口交通秩序得到明顯改善，通行效率大幅提升。

開啟高峰期“綠波帶”

城市交通只有內外循環有序，才能減少市區內交通堵點。銀川交警在科學規劃交通組織的基礎上，利用科技手段支撐，在前期完成的平峰期“綠波帶”基礎上，又對我市主要干道開啟高峰期“綠波帶”，依據公安網上的過車數據和互聯網上的浮動車數據，動態調整信號燈配時周期，不同時段設定不同的“綠波”速度，營造安全、有序、暢通的道路交通環境。

根據交通流量，堅持緩進快出原則，銀川交警針對進出高速公路以及市區重點路口實施信號配時實時調控8處，包括賀蘭山路—友愛街、北京路—友愛街、麗景街—南繞城、親水大街—正源街、通達街—南繞城、正源街—顧新路、110國道—新小線等。

對市區內各個商業綜合體、旅游景點實施信號配時實時調控10余處，包括懷遠夜市、鼓樓夜市、敬德街夜市、鎮北堡西部影城、大閱城商圈、新華街商圈、金鳳萬達商圈、中山公園區域等。

減少核心區擁堵點段

近年來，銀川交警還通過調整信號燈綠燈比的分配、設計紅波帶等方法，減緩駛入核心區的交通需求。核心區早晚高峰的交通需求主要由新華路、解放路、清和街、民族街、南薰路、中山街、玉皇閣街駛入，其中新華路、解放路、民族街、中山街駛入需求最大，為此，銀川交警在民族街(南薰路-文化路)、清和街(南薰路-文化路)路段有序放行駛入車輛，同時配置瓶頸控制，避免民族街、清和街上有路口鎖死。

通過綠波協調控制，在適當路段促使機動車快速駛出核心區，主要路段有：民族街(新華路-解放路)及清和街(新華路-解放路)南向北協調，民族街(新華路-南熏路)及清和街(新華路-南熏路)北向南協調。

對此，銀川交警在市區擁堵的節點路口還設置早晚高峰期間固定執勤點，定人、定時、定崗、定責，加強高峰時段指揮疏導，將路面指揮和信號燈控制相結合，減少市區擁堵點段，提高路口通行效率，保障道路通行順暢。(記者寇莉蘋)