7月15日下午，山東省國資委部署，上海齊魯實業集團等5家省級國企開展重組整合。

兩天前的7月12日晚，A股公司山東高速、兗州煤業、新華醫療同時發布公告 ，其控股股東正在籌劃戰略重組。

短短3天，山東就有9家省級企業重組，向市場釋放國企改革加速信號。

此前，山東省在召開的相關會議上曾提出，省屬一級企業重組整合，按產權關系進一步理順省屬企業的管理體制，解決資源配置不合理問題，推動企業做強做優做大。這意味著，國資改革目的，是優化資源配置，做大做強國企。

目前，山東省屬上市公司超過40家，多家公司市值超百億。盡管山東高速等多家上市公司稱，控股股東重組，不涉及股東變更，不涉及公司重大資產重組事項，亦不會對公司正常生產經營活動產生影響，但控股股東資源優化配置，實力增強，對上市公司而言，也值得期待。

長江商報記者發現，山東高速集團與齊魯交通集團聯合重組后，旗下上市公司達4家，資產規模近萬億。

國企重組瞄準效益提升

山東國企改革大幅提速，引發市場高度關注。

7月12日晚，山東高速發布控股股東籌劃聯合重組的提示性公告，山東高速集團與齊魯交通發展集團有限公司(簡稱齊魯交通)正在籌劃聯合重組事宜。

同日，發布類似公告的還有山東籍上市公司兗州煤業、新華醫療，均為控股股東籌劃聯合重組。兗州煤業控股股東兗礦集團與山東能源籌劃聯合重組事宜，目前，重組方案尚未確定，方案確定后尚需取得有關主管部門批準，暫不涉及公司重大資產重組事項、不涉及要約收購、不涉及控股股東、實控人變更，亦不會對公司正常生產經營活動構成重大影響。

7月13日上午，山東召開相關會議，宣布并部署山東高速集團與齊魯交通、兗礦集團與山東能源聯合重組事項。

四家省級國企聯合重組，山東國資動向一下子成了市場關注焦點。令人意外的，緊接著還有大招。

7月15日下午，山東省國資委又宣布并部署5家省屬一級企業重組整合。這5家企業分別為國泰租賃有限公司(簡稱國泰租賃)、上海齊魯實業(集團)有限公司(簡稱上海齊魯)、深圳市東華實業(集團)有限公司(簡稱深圳東華)、齊魯股權交易中心有限公司(簡稱齊魯股權)、山東省鹽業集團有限公司(簡稱山東鹽業)。

具體重組整合方式為：山東省國資委將持有的國泰租賃33.33%的國有產權無償劃轉至山東國惠投資有限公司(簡稱山東國惠)，國泰租賃成為山東國惠全資子公司。山東省國資委、山東國惠、山東省社保基金理事會將分別持有的上海齊魯70%、20%、10%國有產權無償劃轉至山東發展投資控股集團有限公司(簡稱山東發展投資)，上海齊魯成為山東發展投資的全資子公司。按照產權關系調整理順深圳東華、齊魯股權、山東鹽業的管理體制，山東省國資委不再按省屬一級企業進行管理，其中深圳東華由山東發展投資履行出資人職責，齊魯股權、山東鹽業的領導班子和黨組織關系分別交由中泰證券黨委、山東國惠黨委管理。

短短3天宣布9家省屬一級企業重組整合，山東國企改革的力度之大可見一斑。

其實，山東國企改革提速早有預兆。

公開報道顯示，今年3月17日，山東省召開重點工作攻堅年動員大會上，山東省委書記劉家義明確要求，“推動國有資本加快向‘十強’產業、優勢企業、核心主業‘集結’，力爭用三年時間，將省屬國企數量整合重組壓減三成以上，資產效益提高三成以上”。

今年4月28日，山東省省屬國資國企“倒計時”改革重點工作攻堅方案明確提出，優化國有資本布局結構，實施省屬企業間戰略性橫向重組，在2020年底完成8戶左右企業重組整合任務，提升國有資本配置效率。

從上述9家省級企業重組整合來看，企業之間重組整合基本上是同業整合。同業整合，顯然是奔著優化資源配置、做大做強而去。

7200公里高速路橋資產“大一統”

本次推進聯合重組的山東高速或將走向“大一統”。

目前，山東省境內的高速公路建設、運營基本上由山東高速集團及齊魯交通兩家省級企業負責。

官網顯示，齊魯交通于2015年7月1日掛牌成立，是山東省政府交通運輸事業發展的投融資平臺，省內重大交通項目的投融資主體。主要負責所轄高速公路的運營管理，承擔省政府賦予的重大交通項目建設任務，對授權范圍內的非公路類交通資產進行盤活整合和運營管理。

截至目前，齊魯交通運營管理高速公路3580公里，占全省高速公路通車里程的57%，在建高速公路1120公里，“十三五”“十四五”期間高速公路建設規模2200多公里，總投資額2400億元。

另一家公司山東高速集團，主業涵蓋交通基礎設施領域及智慧交通的投資、建設、運營、管理以及交通基礎設施配套土地的綜合開發，物流及相關配套服務，金融資產投資與管理。旗下涉及高速公路的公司就是A股公司山東高速，成立于1999年，2002年在上交所掛牌上市。目前，山東高速運營管理路橋總里程2502公里，其中所轄自有路橋資產里程1241公里，包括：青銀高速濟南至青島段、京臺高速德州至泰安段、京滬高速濟南至萊蕪段、湖北武荊高速、濟晉高速等11條高速公路，以及利津黃河橋、濟南黃河二橋等2座橋梁。受托管理山東高速集團所屬的路橋資產里程1261公里，包括山東省棗臨高速、煙海高速、河南省永登高速許昌至亳州段等16條高速公路，是國內同行業運營里程最長的路橋上市公司。

一旦山東高速集團與齊魯交通聯合重組成功，重組后的公司將運營管理路橋資產6082公里，加上在建的合計達7202公里。

除了高速路橋資產大幅增加外，產業協同也十分明顯。山東高速集團旗下有山東高速、山東路橋及中國山東高速金融集團三家上市公司，齊魯交通旗下齊魯高速在H股上市，重組后，將有4家上市公司，涉及路橋投資、建設、運營、交通設施配套開發等，形成投資、建設、運營一體化。

本次重組，涉及的資產規模接近萬億。齊魯交通注冊資本226億元，資產規模2335億元，截至2019年底，山東高速集團注冊資本233億元，資產總額7300億元，資產規模居全省企業和全國同行業第一位，經營領域相繼涉及全國22個省、海外100多個國家和地區。重組后，公司資產規模達9635億元。

不僅規模大幅增長，重組后的盈利能力也將大幅提升。2017年至2019年，齊魯交通實現營業收入271.70億元、367.95億元、393.92億元，歸屬于母公司股東的凈利潤(簡稱凈利潤)2.18億元、3.58億元、4.76億元，逐年增長。同期，山東高速集團實現營業收入666.34億元、706.27億元、847.93億元，凈利潤為27.73億元、29.55億元、37.41億元。重組后，年盈利將接近50億元。（記者 沈右榮）