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“兩點兩線”，刷屏杭城。

“兩點”，即杭州西站和杭州蕭山國際機場三期，杭州城西、城東各“添”一座重大交通樞紐;“兩線”，即杭州機場軌道快線(杭州地鐵19號線)和合杭高鐵湖杭段(湖杭鐵路)，前者橫貫杭城、串聯城西科創和城東智造兩大走廊，連接杭州西站、杭州東站、蕭山國際機場三大交通樞紐，后者北起湖州，途經德清縣、余杭區、西湖區、富陽區，南至杭州桐廬縣，為“軌道上長三角”再添重要一環。

“兩點兩線”正式投運，不單是這四項工程本身的大功告成，更是浙江省以及杭州市現代化立體交通體系的里程碑事件。“要想富先修路”，放之四海而皆準，立體化交通體系意味著市場要素流動更暢通、更快速，科技、資金、人才集聚性效應進一步放大。“兩點兩線”的投運，必將進一步釋放高鐵和交通樞紐的輻射帶動作用，推動杭州“產、城、站”融合發展，加速推進云城建設，加快提升城市能級和產業競爭力，進一步支撐和助推杭州經濟高質量發展，為“兩個先行”注入強勁動能。

人民交通人民建，建好交通為人民，交通建設的成就最終必將轉化為人民的福祉。最直接的福祉是交通便利，間接的福祉是讓人民的生活更加美好。像機場快線，從城西到機場預計只要45分鐘;像杭州西站，覆蓋杭州西部、輻射長三角、聯通中國腹地，所有這些，都是對美好生活實實在在的加分。而回顧過往的十年，也正是杭州地鐵從無到有的十年、從線到網的十年。昨日，本報12版通過杭州地鐵檢修工程師邢海福的10年來映照杭州地鐵的今昔之變。邢海福的表述里不僅充滿著建設者、奉獻者的自豪，更有作為一位杭州人的幸福感、獲得感，他說：“一條地鐵線路的開通，不僅是為一定區域內的居民提供了一種新的出行選擇，同時也拉近了各城區的空間距離和居民的心理距離。”

再有一年，杭州就將迎來亞運會的召開。“辦好一個會，提升一座城”“兩點兩線”的正式投運，再次詮釋了“未來已來”，讓亞運紅利更加豐厚，也讓全民亞運越發深入人心。從更高一層的意義上來說，“兩點兩線”的投運不僅是對杭州亞運的錦上添花，讓保障亞運更加應付裕如，更將成為“重要窗口”中最能展現新時代中國發展巨大成就的標志性成果之一。(評論員 涂建敏)