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湖州最大的優勢就是地處“長三角之心”。繼寧杭高鐵、商合杭高鐵之后，今天，合杭高鐵湖杭段的通車，再次為湖州通向長三角各地打通“任督二脈”，增添了為這顆“心臟”輸血的動能。137.8公里，從湖州站首發，以每小時350公里的速度奔向杭城，杭湖同城發展的美好畫卷已隨著飛馳的高鐵徐徐展開。

這是湖州軌道交通史上一個重要的節點時刻。

實力新湖州 “軌道上的湖州”加速駛來

合杭高鐵湖杭段，又稱湖杭鐵路，是打造“軌道上的長三角”的重要節點工程，也是杭州亞運會重要交通保障項目。線路從既有寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣和杭州市余杭區、西湖區、富陽區、桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站。新建線路長約137.8公里，設計時速350公里，項目總投資371億元。全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6個車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。

湖州到杭州已有寧杭高鐵、商合杭高鐵聯通，為什么還要再建合杭高鐵湖杭段?

湖州市滬蘇湖與湖杭鐵路建設指揮部相關負責人介紹，在合杭高鐵湖杭段之前，從湖州乘坐高鐵前往南方各省市，只能通過寧杭高鐵經杭州東站繞行;而宣杭鐵路作為普速鐵路，時間成本增加。合杭高鐵湖杭段的建設，不但加密了湖州“十字形”高速鐵路網的南下通道，也讓湖州鐵路樞紐發展更加通暢。

同時，合杭高鐵湖杭段在湖州站與寧杭高鐵、合杭高鐵合湖段銜接，通過聯絡線與滬蘇湖鐵路銜接，在杭州西站與滬乍杭鐵路、杭臨績鐵路銜接，在桐廬東站與杭溫鐵路銜接，在桐廬站與杭黃高鐵銜接，成為浙江鐵路網的一條重要連接線，將助推長三角城際鐵路網的建設，全面構建浙江1小時交通圈。同一個城市、同一個夢想，從理想照進了現實。

活力新湖州 杭湖合作更加深入

昨天，合杭高鐵湖州至杭州段的車票正式對外發售。值得關注的是，合杭高鐵湖杭段，連接了湖州的“創谷”與杭州的未來科技城、城西科創大走廊，真正讓兩地的科技、人才等資源實現深度交融、共贏互惠。“從杭州出發到西塞科學谷工作的人才，只要坐高鐵出了湖州站就是西塞科學谷，非常方便。”湖州市相關部門負責人表示，隨著湖杭鐵路的通車，“創谷”將借助高鐵優勢，吸引更多的創新創業人才在綠水青山間追逐科技夢想。

據了解，西塞科學谷地處湖州城西的西塞山片區，是湖州深度融入G60科創走廊、寧湖杭生態科技創新廊道、杭州城西科創大走廊和環太湖科技創新圈四條科創帶戰略交匯地，重點打造的“生態+科技”高能級戰略科創平臺。截至目前，西塞科學谷已簽約清華長三院半導體產業技術創新中心、西安交大中子實驗室、浙大高分中心等科創項目9個，聚引各類科研人才300余人。

幸福新湖州 共富畫卷鋪展得更遠

要想富，先修路。隨著合杭高鐵湖杭段的通車，一條創新發展、共同富裕的“金色絲帶”正越來越清晰地延展進湖州大地。“湖杭鐵路的通車將會為湖州沿線地區的經濟社會發展注入新的動能，不僅更加便捷群眾的出行，也將實現村更強、民更富。”湖州市滬蘇湖與湖杭鐵路建設指揮部相關負責人說，為了這個共富夢想，湖杭鐵路推進可謂奮力奔跑。

合杭高鐵湖杭段跨越了湖州和杭州許多地區，既有“行遍江南清麗地，人生只合住湖州”的美景，又有“天下佳山水，古今推富江”的畫卷。人們坐在這趟列車上，既能欣賞到湖州的風景，還能在到達杭州以后看到富春江景色，可謂美不勝收。越來越多的游客會乘坐高鐵一起見證未來“新湖州”的發展，從而推動浙江旅游業的進一步發展，讓物質富裕和精神富裕潤澤浙江大地。(記者 楊君左 通訊員 徐震)