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近日，由中國鐵建股份有限公司與中鐵二十二局集團有限公司聯合體承建的珠三角城際廣清北延GQBY-1標段成功架設了首孔預制簡支箱梁。

廣清城際北延線新建線路全長19.737km，中鐵二十二局集團承擔廣清城際鐵路北延段燕湖新城西特大橋、青欖海特大橋、北江特大橋、飛霞山預留站特大橋、文洞河特大橋、職教城特大橋共計6座大橋466榀簡支箱梁的預制和架設任務，此次成功首架的箱梁位于文洞河特大橋35#-36#橋墩間，梁體全長32.6米，梁體重量約600噸，采用的是提梁機提梁架設的方式。

預制箱梁落到橋墩墊石后，通過千斤頂調整梁體支點標高，保證每支點反力與四個支點反力的平均值相差不超過±5%。隨后，還將進行梁體支座處重力灌漿及防落梁擋塊安裝等施工。

為解決施工過程噪音擾民問題，項目部采用了靜音發動機。同時做好道路改移、加派人手引導等方式，確保施工路段交通安全有序。此次首孔梁的成功架設為后續全線架梁、橋面系、無碴道床及鋪軌等施工打下堅實基礎。

廣清城際北延線自清城站北端引出，途經燕湖新城、清遠東、飛霞山(預留)，至省職教城站。目前，橋梁工程樁基完成82%，墩身、承臺完成69%，連續梁完成30%;高架車站、路基、明挖隧道均進入主體結構施工，計劃于2024年8月份開通運營。(記者曹菁 通訊員黃楚欣 楊俊培)