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記者從嘉興市人民政府新聞辦公室獲悉，備受關注的通蘇嘉甬鐵路已于近日獲得國家發改委工程可行性研究報告批復，預計年底開工。

按照此前公示信息，通蘇嘉甬鐵路縱跨江蘇省和浙江省境內，為南北向鐵路。線路北起南通市南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南跨過長江后(利用滬蘇通長江公鐵四線橋)，經過蘇州市、嘉興市后，跨過杭州灣進入寧波市。

據悉，通蘇嘉甬鐵路正線運營長度為310.113公里，其中新建線路300.638公里，設計時速350公里，全線估算投資1080.9億元。其中浙江段線路新建線路長度165.914公里，其中跨海大橋長29.162公里。全線計劃于2022年12月底開工建設。

全線共設車站10座，自北向南，分別為南通西站、張家港站、常熟西站、蘇州北站、蘇州南站、嘉興北站、嘉興南站、海鹽西站、慈溪站、莊橋站。

在連接寧波和嘉興部分將建設跨海鐵路橋，這條通道長29.2公里，位于現有的杭州灣跨海大橋里側更靠近陸地方向，包括3座航道橋，總投資153.8億元。“這里的建設難度相當大，除了海域寬、風大、浪高、潮差大、流速大、地質較差、存在淺層氣影響等問題外，還要考慮鐵路荷載問題。這條鐵路橋需要相當于12車道公路橋的等級，對橋梁變形等要求很嚴。”中鐵大橋勘測設計院該項目有關負責人表示，此項目一旦建成，將會創造不少新紀錄。

去年，通蘇嘉甬鐵路浙江段已通過浙江省自然資源廳規劃選址和用地預審。建成后，將強化嘉興與蘇錫常、寧波都市圈的聯系。屆時，嘉興至蘇州、寧波的高鐵時間分別由目前的1小時、1.5小時縮短為30分鐘、40分鐘，實現長三角南北兩翼客運快速化。(記者 邱丹晨)